車輛所屬：莞邑客運公司

車輛用途：城際客運

客車品牌：大金龍客車

客車型號：XMQ6117Y

準乘人數：54 人

發動機型號：玉柴 YC6A240-30

最大馬力：240 馬力

變速箱型號：S6-100

整車長度：10600 mm

燃油種類：柴油

• 發動機冷卻系統改裝前存在的問題：

客車水溫高，時常出現發動機高溫

發動機冷卻系統改裝前散熱信息：

皮帶式機械大風扇，水箱散熱器和中冷器串聯布置

發動機冷卻系統改裝過程：

▲莞邑客運巴士發動機冷卻系統改裝之電子冷卻風扇

用六個組合式電驅冷卻風扇替換原來的一個大機械式冷卻風扇，該風扇可以實現智能調速，由內置控制程序的ECU控制器控制轉速。

▲莞邑客運巴士發動機冷卻系統改裝之散熱器

驛力科技ATS智能冷卻系統所用散熱器都是根據系統要求定制的，可以實現散熱效率的最大化，與市場上常見的散熱器略有不同。此外，ATS智能冷卻系統水箱散熱器和中冷器是并聯布置，由不同的電子風扇獨立散熱，互不干擾。

▲ATS智能冷卻系統ECU控制器和保險盒

發動機冷卻系統改裝后，在電池艙新增ECU控制器和保險盒。ATS智能冷卻系統需要接入車載電源才能正常工作，但是不會影響車輛電源使用。

▲莞邑客運巴士發動機冷卻系統改裝后發動機艙

   發動機艙更加整潔，空隙加大，通風更加流暢，利于發動機艙散熱。同時，電子冷卻風扇吸收進來的冷風也回加快發動機艙散熱。因此，可以避免發動機艙溫度過高。